武汉汽车零部件模具-汉深科技-汽车零部件五金模具：

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武汉汉深高精科技有限公司是集产品设计、模具制造、塑料制品、机械零件加工等设计与制造及生产加工，拥有一批高素质经验丰富的工程技术人员，集科研、开发、生产、销售和技术服务于一体的高科技企业，本公司以追求质量、诚信经营、开拓进取、服务客户为宗旨。

1．凹模圆角半径

拉深时，材料在经过凹模圆角时不仅因为发生弯曲变形需要克服弯曲阻力，还要克服因相对流动引起的摩擦阻力，所以的大小对拉深工作的影响非常大。主要有以下影响：

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凸模圆角半径

凸模圆角半径对拉深工序的影响没有凹模圆角半径大，但其值也必须合适.太小，拉深初期毛坯在处弯曲变形大，危险断面受拉力增大，工件易产生局部变薄或拉裂，且局部变薄和弯曲变形的痕迹在后续拉深时将会遗留在成品零件的侧壁上，影响零件的质量。而且多工序拉深时，由于后继工序的压边圈圆角半径应等于前道工序的凸模圆角半径，所以当过小时，在以后的拉深工序中毛坯沿压边圈滑动的阻力会增大，这对拉深过程是不利的。因而，凸模圆角半径不能太小。若凸模圆角半径过大，汽车零部件模具公司，会使处材料在拉深初期不与凸模表面接触，易产生底部变薄和内皱，

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5、铜公本身的灵活性不象模具，对模具来说产品某一部分造型只能在某块材料上完全加工出来，武汉汽车零部件模具，不管加工难度与否，一个产品如果只加工一个铜公，有加工不到的盲区或是很难加工的地方，可以把盲区和难加工的部分分解成容易加工的若干个铜公，也就是把整体拆分成若干小铜公，只要这几部分拼接起来能够把产品造型全部包含即可。这样一来第1条中的问题就得到解决，这也是铜公存在重要关键因素之一。

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