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武汉汉深高精科技有限公司是集产品设计、模具制造、塑料制品、机械零件加工等设计与制造及生产加工，拥有一批高素质经验丰富的工程技术人员，集科研、开发、生产、销售和技术服务于一体的高科技企业，本公司以追求质量、诚信经营、开拓进取、服务客户为宗旨。

我们通常看到的零件图或者是3D造型所提供的数据，多数是“零配零”的尺寸，实际上这是不正确、不合理的。

我们都知道，汽车零部件模具公司，采用不同的加工手段和采用不同类型加工机床，其结果是不一样的。这个镶块和与其配合的孔可以用CNC、EDM或线切割、普通铣床等加工机床来完成，汽车零部件模具，而不同类型、不同加工手段和不同类型的加工机床会产生不同等级的表面粗糙度，所以必须根据不同类型加工机床和不同的加工手段来考虑加工后应预留精细加工的余量，而这个余留量是很难确定的。

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(2) 拉深件的质量 当过小时，坯料在滑过凹模圆角时容易被刮伤，结果使工件的表面质量受损。而当太大时，拉深初期毛坯没有与模具表面接触的宽度加大(图4.6.8) ，由于这部分材料不受压边力的作用，因而容易起皱。在拉深后期毛坯外边缘也会因过早脱离压边圈的作用而起皱，使拉深件质量不好，在侧壁下部和口部形成皱褶。尤其当毛坯的相对厚度小时，这个现象更严重。在这种情况下，也不宜采用大的变形程度。

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采用这种有斜角的凸模和凹模，除具有改善金属的流动，减少变形抗力，汽车零部件模具厂家，材料不易变薄等一般锥形凹模的特点外，还可减轻毛坯反复弯曲变形的程度，提高零件侧壁的质量，使毛坯在下次工序中容易定位。不论采用哪种结构，汽车零部件冲压模具，均需注意前后两道工序的冲模在形状和尺寸上的协调，使前道工序得到的半成品形状有利于后道工序的成形。比如压边圈的形状和尺寸应与前道工序凸模的相应部分相同，拉深凹模的锥面角度也要与前道工序凸模的斜角一致，前道工序凸模的锥顶径应比后续工序凸模的直径小，以避免毛坯在 a 部可能产生不必要的反复弯曲，使工件筒壁的质量变差等

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